Con l’approvazione del nuovo Programma Regionale della Mobilità e dei Trasporti, Regione Lombardia ridisegna la mappa delle infrastrutture con uno sguardo proiettato al 2032 e oltre. Se a livello regionale l’attenzione si concentra spesso sui grandi nodi autostradali e sul rilancio di Malpensa, per Varese, i comuni della prima cintura attorno al capoluogo e l’area dell’Alto Varesotto il documento contiene passaggi decisivi per sciogliere nodi di traffico storici e migliorare la vita quotidiana di pendolari e frontalieri.

Un peduncolo per togliere il traffico a Malnate

Tra i temi più sentiti dagli automobilisti della zona c’è senza dubbio la viabilità legata alla Statale 342 Briantea, che da Varese porta a Como attraversando  icomuni di malnate e altri.

La discussione in Consiglio regionale ha portato innanzitutto all’approvazione di un impegno formale della Giunta per accelerare l’iter del Peduncolo di Vedano Olona: L’opera punta a realizzare una bretella stradale in grado di deviare il traffico di attraversamento – in particolare quello dei mezzi pesanti – fuori dai centri abitati di Vedano Olona e Malnate. Un passaggio salutato con favore dal consigliere regionale del Pd Samuele Astuti, promotore dell’iniziativa: «Sono due impegni importanti per il nostro territorio, su opere e collegamenti che aspettano risposte da anni – commenta infatti – Ora è fondamentale che gli impegni si traducano in passaggi concreti, con tempi definiti e un percorso chiaro verso la realizzazione dell’intervento».

Treni ogni 30 minuti per tutte le tratte su Varese

Sul fronte del trasporto ferroviario, la pianificazione regionale prevede entro il 2032 un sensibile aumento delle frequenze, con l’obiettivo di introdurre un treno ogni 30 minuti su tutte le direttrici che fanno capo a Varese, unitamente al potenziamento dei collegamenti diretti con la Svizzera.

A commentare l’impegno regionale nel trasporto trasfrontaliero sono stati i consiglieri regionali di Fratelli d’Italia, Romana Dell’Erba e Luigi Zocchi, che hanno rimarcato il ruolo centrale del Varesotto nel sistema lombardo:  «Il Varesotto occupa una posizione fondamentale nel sistema della mobilità lombarda, grazie alla presenza di Malpensa, alla vicinanza con la Svizzera e a una rete di imprese fortemente legata ai mercati nazionali e internazionali – ha commentato Dell’Erba – Il nuovo Piano dei Trasporti conferma interventi importanti, soprattutto sul versante ferroviario, che possono contribuire a rafforzare queste connessioni».

«Accanto ai grandi collegamenti internazionali dobbiamo prestare la massima attenzione alla mobilità quotidiana dei cittadini –  ha evidenziato inoltre Zocchi – Il potenziamento delle linee ferroviarie e il miglioramento dei servizi verso la Svizzera rappresentano prospettive importanti per pendolari, studenti e lavoratori. Un territorio come il nostro ha bisogno di una rete capace di ridurre le criticità e rendere più semplici gli spostamenti tra i Comuni».

Una ferrovia passeggeri per il Lago Maggiore Lombardo

Le novità del Piano però non si fermano alla prima cintura di Varese, ma si estendono fino all’Alto Varesotto e all’area dei laghi. Tra gli interventi già finanziati e in fase di progettazione definitiva figura il raddoppio selettivo della ferrovia nella tratta Gemonio-Cittiglio, passaggio importante per rendere più fluida la linea verso Laveno. A questo si aggiungono le fasi di progettazione per la Gallarate-Luino ma soprattutto  l’impegno a valutare il ripristino del servizio passeggeri sulla linea Luino-Sesto Calende, oggi destinata unicamente alle merci, con l’ambizione di ricreare un’arteria di trasporto pubblico continua lungo la sponda lombarda del Lago Maggiore.